Знакомства норвегия

Норвегия может стать первой страной, которая полностью перейдет на электромобили Москва. 28 января. INTERFAX.RU - Норвегия может стать первой страной в мире, где работающие на бензиновом и дизельном топливе новые автомобили будут полностью вытеснены с рынка.Несмотря на значительные нефтегазовые резервы, Норвегия давно считается мировым лидером по внедрению транспорта, работающего на новых источниках энергии (NEV). Доля электромобилей в совокупных продажах новых автомобилей в этой стране выросла с менее 1% в 2010 году до 88,9% в 2024 году, и этот тренд не показывает признаков ослабления, пишет CNBC.Как показывают данные, опубликованные Управлением общественных дорог Норвегии, более 96% новых легковых автомобилей, проданных в стране за первые несколько недель текущего года, были электрическими.Такие результаты вплотную приближают Норвегию к полному переходу на NEV и реализации задачи, впервые поставленной законодателями страны в 2017 году.Заместитель министра транспорта Норвегии Сесилия Книбе Кроглунд отметила, что решающую роль в переходе на новые технологии сыграла последовательная политика, направленная на поддержку распространения электромобилей, тогда как другие страны предпочли сделать акцент на введении мер по запрету использования автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.В Норвегии электромобили не облагаются НДС, получают льготы по дорожному налогу и налогу на парковку, а также доступ к полосам, выделенным для общественного транспорта. Кроме того, правительство страны инвестировало значительные средства в развитие инфраструктуры для зарядки электромобилей.Кроглунд называет эти изменения "новой нормой" для страны с населением 5,5 млн."Транспорт - важная составляющая в поиске решений, меньше влияющих на изменение климата", - сказала она в интервью CNBC.Она также подчеркнула важность переноса успеха, достигнутого в распространении легковых NEV, на другие сегменты транспорта.По словам Коглунд, в 2025

Натяжек — скучно.Датчане создали мощную северную империю. Самый известный датчанин — Гамлет — как мы помним, назвал Данию тюрьмой (ср. Российская Империя — «тюрьма народов»). Потом от Дании откололась Швеция, прихватив в качестве бонуса Норвегию. А затем и Норвегия откололась от Швеции. Причем совершенно мирно: просто в один прекрасный день норвежский парламент решил, что Норвегия — самостоятельная страна. И шведы это дело проглотили. Проглотили, потому что тогда Норвегия была самой бедной страной Европы. Можно сказать, обузой. В Норвегии часто случался натуральный голод. Чуть ли не две трети норвежцев эмигрировали из страны. В общем — плохо было их дело. Фьорды фьордами, а денег нет. А, как говорится, денег нет — отваги нет.Но примерно 35 лет назад произошло чудо: в Норвегии были открыты огромные, вполне соотносимые с аравийскими или иракскими запасы нефти. Представим себе для сравнения, что вдруг в белорусских болотах нашли алмазные россыпи. Как бы повели себя белорусы?Потомки викингов, со свойственной им нордической обстоятельностью, сели и подсчитали, что для четырёх с половиной миллионов населения страны (это даже меньше, чем в Санкт-Петербурге) этой нефти хватит поколений на двадцать-двадцать пять. А то и больше.И вот — Норвегия. Одна из самых богатых и самых странных стран мира.Мне в Норвегии всё показалось крайне необычным. Теперь — по пунктам. Тем, что предлагают французы. Исходя из личного опыта.Экология. Да.Фьорды, фьорды. Эти бесконечные коммуналки троллей. Доисторические морды скал. Водопады похожи издалека на вьющиеся седые волосы.Трогательное отношение к животным. Норвежский скот живет в «вольном полете». То есть всяких там козочек и коровок хозяева просто отпускают пастись. Никто их не крадёт. Но — чу! — есть проблемы: козы и коровы иногда попадают в расщелины, ломают ноги. А это — нарушение прав животных. Если коза сломает себе ногу — хозяин платит астрономический штраф. Непонятно только кому — государству или козе.Один норвежский скотовод убил волка за то, что тот перерезал почти весь его скот. И заплатил гигантский штраф. Потому что «волк непосредственно не угрожал жизни фермера». То есть штраф за превышение мер самообороны.Когда мы проезжали какое-то очередное озеро, гид сказал: «Раньше здесь разводили раков. Но потом перестали разводить: раки научились это делать сами». По-моему, прелестно и экологично.В Норвегии удивительно толстые голуби. Такие сизые свинки. Они почти не летают. Повсюду гуси, утки, лебеди. Лебеди довольно агрессивные. Могут ущипнуть. Пищу не берут, а отбирают. Но сдачи лебедям давать нельзя: это нарушение прав лебедей.Норвегия — страна газонов. Раньше я думал, что это Англия страна газонов. Но нет. Невыстриженный газон в Норвегии приравнивается к невыбритой мужской щеке или женской ноге. Впрочем, небритых ног, рук и щек, как мужских, так и женских, здесь хватает. Но газон — это святое.Очаровательно самое глубокое озеро в Европе — Хорниндал (504 метра). Трогателен ботанический сад. В качестве почетных экспонатов: полынь, лебеда, лопух. Иван-чай здесь какого-то пронзительного цвета. Матерый кобальт. Глядя на

«— Шведы — это скандинавские немцы, датчане — это скандинавские французы, а норвежцы — это скандинавские русские.— А финны?— Финны не скандинавы вовсе.»(Борис Григорьев. Скандинавия с черного хода)Подготовка.Маршрут в Норвегию разрабатывался с февраля 2010, после зимней (Олимпиады) поездки в Финляндию. Основной точкой стал Nord Kapp. К маю-июлю определился и забронировал все места стоянок (оленей) и паром (Стокгольм-Рига). Прошдудировал путеводители, туристические форумы и сайты. Из всего этого пригодились в деле: путеводитель «Норвегия. Полиглот» и Форум Винского. Особых привязок к историческим местам не делал. Скорее планировались ключевые точки (NordKapp, Trollstigen, Lofoten islands, Bergen и др.), а затем смотрел оптимальный путь их соединения (поэтому и пропустили по ходу движения некоторые достопримечательности, но на общем кураже это не сказалось). Можно сказать это была мечта моя (Норвегия, Норд Капп, фьорды), остальных (путешественников) пришлось притягивать (буквально за уши). С женой проблем не было, а вот второй экипаж Иры и Димы долго не могли решиться. Решились буквально за 2 недели до поездки. В любом случае я сказал, что у меня все подготовлено - мы без напряга поедем вдвоем с женой (детей «отдали бабушке на хранение»). В конце концов они сдались. Но у них было и одно большое преимущество перед нами - полугодовой Шенген и никаких проблем с Норвежским посольством. Я же до опупения собирал по частям весь этот ребус под названием «подтверждения брони для посольства». Насобирал 18 подтверждений. Все в электронном виде. Слава консульству Норвегии - все подтверждения в электронном (по e-mail) прошли без проблем.Итак, краткий маршрут (подробная маршрутная таблица - см. Маршрут): Выезд из Москвы, Питер, граница, затем Финляндия с юга на север, Норд Капп, Норвегия с севера на юг, Швеция, Латвия с запада на восток, граница и обратно домой.Russia: Москва - Санкт-Петербург-Брусничное (граница)Finland: Lappeenranta - Ristijarvi - RovaniemiNorway: Karasjok - Nord Cap - (Alta) - паром Olderdalen-Lingseidet - паром Svensby-Breivikeidet - Tromso - Kabelvag, Lofoten islands - Svolvaer, Lofoten islands - паром - Skutvik - Mo I Rana - Trondheim - Trollstigen -Alesund - паром Valldal-Geiranger - Geiranger Fjord- Stryn -паром Hella -Vangsnes - Bergen - Manstuen - OsloSweden: Stockholm - паром Stockholm-RigaLatvija: Riga - Terehova (граница)Russia: Zasitino (граница) - МоскваСроки поездки: 05.08.2010 - 01.09.2010